Старинные автомобили

Запуск холодного двигателя производить в следующем порядке.

1. Установить в нейтральное положение рычаг коробки перемены передач.

2. Вытянуть кнопку ручного акселератора примерно на 18—25 мм.

3. Вытянуть до отказа кнопку управления воздушной заслонки.

4. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть fего направо.

5. Выжать до отказа педаль муфты сцепления и держать её выжатой до тех пор, пока двигатель не заведётся.

6. Нажать кнопку стартера и не отпускать её в течение нескольких секунд; как только двигатель заведётся, сразу же отпустить её.

Если двигатель не завёлся, выждать, пока коленчатый вал двигателя не остановится полностью, затем вновь нажать кнопку стартера.

7. После пуска двигателя вдвинуть кнопку воздушной заслонки примерно на половину ее хода.

8. Проверить, показывает ли манометр наличие давления в системе смазки.

9. Прогреть двигатель на небольших оборотах (установив соответственно кнопку ручного акселератора). Прогревать двигатель радо до тех пор, пока температура охлаждающей воды не повысится до 150—160° F (65—71° С).

Запрещается при прогреве давать высокие обороты коленчатому валу двигателя.

10. Как только двигатель прогреется настолько, что сможет работать с открытой воздушной заслонкой, нажать до отказа на кнопку управления воздушной заслонки.

При температуре окружающего воздуха ниже +5° С перед запуском двигателя необходимо несколько раз провернуть коленчатый вал пусковой рукояткой. Если масло в картере загустело и коленчатый вал провертывается с трудом, то двигатель необходимо заводить вручную. При температуре окружающего воздуха ниже —5° С необходимо заливать в систему охлаждения воду, нагретую до 75—80° С (если система не заправлена антифризом). При температуре окружающего воздуха ниже —10° С заливать в систему смазки масло, нагретое до 90° С. Утеплить тёплыми чехлами радиатор и капот двигателя и, если возможно, нижний картер.