Задний мост
Задний мост состоит из стального картера, в котором расположены главная передача и дифференциал, двух кожухов полуосей, впрессованных в картер полуосей, и ступиц колёс.
Картер заднего моста закрывается съёмной крышкой в целях обеспечения доступа к дифференциалу и главной передаче. К кожухам полуосей приварены подушки для установки рессор и фланцы для крепления опорных тормозных дисков.
Концы кожухов полуосей имеют обработанные цилиндрические поверхности с резьбой, на которые устанавливают подшипники ступиц задних колёс. Ступицы задних колёс смонтированы на двух конических роликовых подшипниках и соединены болта;уш с фланцами полуосей. Подшипники ступиц удерживаются на месте регулировочной гайкой, контргайкой и стопорной шайбой. К фланцу ступицы фасонными шпильками приклёпан тормозной барабан. С другой стороны фланца ступицы на шпильках крепится диск колеса. Колёса дисковые, с пневматическими шинами, имеющими специальный рисунок протектора (с грунтозацепами). Картер заднего моста имеет наливное и спускное отверстия для смазки, закрываемые пробками на резьбе.
Для регулировки подшипников ступиц задних колёс необходимо:
- Поднять соответствующую сторону моста на домкрате так, чтобы колесо свободно вращалось.
- Отвернуть болты фланца полуоси и вытащить полуось.
- Вывернуть контргайку подшипника ступицы и снять стопорную шайбу.
- Отрегулировать подшипники, вращая регулировочную гайку. Регулировка считается законченной, если колесо вращается свободно от руки без торможения и не имеет осевого качания (люфта).
После регулировки надеть стопорную шайбу, завернуть контргайку и ещё раз проверить регулировку. Вставить полуоси и прикрепить их фланцы болтами к ступицам колёс.
07.09.2010 Магнитолы