Система зажигания. Часть 1
Система зажигания батарейная, напряжение первичного тока 6 в.
Прерыватель-распределитель (дистрибютор) приводится во вращение от кулачкового вала при помощи пары шестерён со спиральными зубьями (направление вращения против часовой стрелки).
В корпусе прерывателя-распределителя смонтированы: распределитель тока, прерыватель, конденсатор и центробежный автомат установки момента зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Зазор между контактами прерывателя при полном отклонений подвижного контакта должен быть равен 0,5 мм.
Для регулировки зазора между контактами прерывателя необходимо:
- Повертывать рукояткой коленчатый вал до тех пор, пока выступ кулачка прерывателя не будет соприкасаться с рычагом подвижного контакта.
- Проверить щупом (желательно круглым, из калиброванной проволоки) толщиной 0,5 мм зазор между контактами прерывателя. Щуп должен входить, не отжимая подвижного контакта.
Если величина зазора не соответствует норме, следует отпустить стопорный винт кронштейна неподвижного контакта и, повёртывая в нужном направлении винт с эксцентричной головкой, установить требуемый зазор, после чего затянуть стопорный винт и ещё раз проверить зазор.
Для правильной работы прерывателя очень важно, чтобы усилие пружины подвижного контакта было 0,48—0,57 кг (17—20 унций). При слабой пружине прерывателя возможны перебои в работе двигателя на высоких оборотах. Сильная пружина вызовет чрезмерный износ выступов кулачка прерывателя.
07.09.2010 виды валютных операций и сделок