Система питания. Часть 4
Если для устойчивой работы двигателя на холостом ходу требуется отвернуть винт меньше чем на пол оборота от положения полного закрытия или даже совсем завернуть его, то следует проверить, не засорены ли воздушные отверстия.
В случае засорения их следует прочистить мягкой медной проволокой.
Производить регулировку дозирующей иглы главного жиклера, как правило, требуется очень редко. Износившаяся дозирующая игла должна быть заменена новой, причём следует менять также и главный жиклер.
Для регулировки положения дозирующей иглы необходимо:
- Вывернуть упорный винт дроссельной заслонки.
- Вынуть дозирующую иглу.
- Ослабить гайку.
- Вставить шаблон (заводской номер шаблона Т-109-26).
- Передвигать шпильку гайки так, чтобы она попала в прорезь шаблона.
- Затянуть гайку.
- Поставить на место дозирующую иглу.
Для регулировки хода ускорительного насоса необходимо:
- Вывернуть упорный винт дроссельной заслонки.
- Открыть полностью дроссельную заслонку и замерить расстояние от верха штока насоса до крышки поплавковой камеры (для этой цели удобно пользоваться специальным измерительным - калибром Т-109-117).
- Закрыть полностью дроссельную заслонку и снова замерить расстояние от верха штока насоса до крышки поплавковой камеры.
Разница между результатами, полученными при этих двух замерах, должна составлять 6,8 мм. В противном случае необходимо подогнуть тягу.
Регулировку хода ускорительного насоса всегда следует производить до регулировки дозирующей иглы главного жиклера, иначе при изгибании тяги собьётся установка шпильки дозирующей иглы.
07.09.2010 запчасти камаз