Регулировка сцепления
Для правильной работы сцепления необходимо, чтобы педаль имела свободный ход, равный 20 мм. Такой свободный ход даёт зазор, равный-1,5 мм, между рычагами выключения и подшипником выжимной муфты, благодаря чему нажимные пружины с полной силой упираются в нажимной диск.
При износе накладок ведомого диска нажимной диск перемещается ближе к маховику и даёт возможность длинным концам выжимных рычагов переместиться к муфте выключения, при этом зазор, обеспечивающий свободный ход педали, уменьшается и может быть совсем выбран. Если рычаги упрутся в подшипник муфты, то пружины не будут давать требуемого давления, что приведёт к пробуксовыванию сцепления и порче накладок.
Правильная работа и сохранность сцепления достигаются регулировкой свободного хода педали по мере износа накладок ведомого диска. Регулировка производится изменением длины тяги рычага выключения сцепления. Задний конец тяги соединён с рычагом полого вала выключения сцепления вилкой на резьбе и законтрен гайкой.
Для регулировки сцепления необходимо:
- Расшплинтовать и вынуть соединительный палец вилки.
- Отвернуть контргайку.
- Вывернуть вилку, увеличивая этим длину тяги.
- Соединить вилку с валом педали при помощи пальца и проверить величину хода педали.
- Когда будет получен свободный, ход педали, равный 20 мм, зашплинтовать палец и завернуть контргайку вилки.
07.09.2010 Возьмите отпариватель в дорогу - отдых в анапе цены. Гостевой дом Надежда г. Анапа.