Старинные автомобили

Передача на передний мост происходит путём соединения зубчатой передвижной муфты ведомого вала с зубчатым венцом вала привода на передний мост.

В целях избежания силовой перегрузки заднего моста конструкцией предусмотрено, блокирующее устройство, позволяющее включать низшую передачу демультипликатора только после включения переднего моста и, наоборот, выключать передний мост только после выключения низшей передачи. Блокирующее устройство имеет Стопоры, запирающие валики вилок переключения шестерни демультипликатора и муфты включения переднего моста. При выключенном переднем мосту стопор запирает валик вилки демультипликатора. При включении переднего моста стопор освобождает этот валик вилки, но стопорит валик вилки переднего моста, поэтому во всех случаях движение автомобиля на пониженной передаче демультипликатора происходит только с включённым передним мостом.

Положения рычага демультипликатора при прямой п пониженной передачах следующие:

L — низшая передача (рычаг от себя);

N — нейтральное положение;

Н — высшая передача (рычаг к себе).

Положения рычага включения переднего моста следующие:

OUT — передний мост выключен (рычаг от себя);

IN — передний мост включён (рычаг к себе).