Старинные автомобили

От коробки перемены передач усилие передаётся к раздаточной коробке. Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента двигателя (после коробки перемены передач) между ведущими мостами автомобиля; кроме того, раздаточная коробка позволяет повысить тяговые усилия на ведущих колёсах автомобиля за счёт пониженной передачи демультипликатора.

Раздаточная коробка и демультипликатор имеют общий картер, который болтами крепится к картеру коробки перемены передач.

Основными частями раздаточной коробки являются: а) шестерня вторичного вала коробки перемены передач (ведущая); б) промежуточный вал демультипликатора с блоком из двух шестерён; в) ведомый (или главный) вал с двумя шестернями и кулачковой муфтой для включения вала привода переднего моста; г) вал привода переднего моста.

Блок шестерён промежуточного вала сидит свободно на роликовых подшипниках на неподвижной оси, укреплённой в стенках картера раздаточной коробки. Одна из шестерён блока имеет спиральные зубья и находится в постоянном зацеплении с ведущей шестерней вторичного вала коробки перемены передач и ведомой шестерней, сидящей свободно на ведомом валу раздаточной коробки. Ведущая и ведомая шестерни имеют одинаковые размеры, что обеспечивает высшую передачу демультипликатора с передаточным отношением 1:1.

Другая шестерня блока промежуточного вала имеет прямые зубья. С ней в зацепление может входить передвижная шестерня-каретка, сидящая на шлицах ведомого вала, осуществляя этим низшую передачу демультипликатора. Передвижная шестерня ведомого вала является одновременно муфтой, замыкающей свободно вращающуюся ведомую шестерню высшей передачи на ведомом валу. Блокировка производится при помощи внешнего зубчатого венца передвижной шестерни-каретки и внутреннего зубчатого венца шестерни высшей передачи.