Старинные автомобили

Электропроводка выполнена по однопроводной системе. Вторым общим проводником является шасси автомобиля, с которым соединены отрицательные клеммы генератора и аккумуляторной батареи, а также когда напряжение генератора становится ниже напряжения аккумуляторной батареи;

б) регулятора напряжения, поддерживающего напряжение генератора постоянным в пределах 7,3—7,5 в при изменении числа оборотов двигателя;

в) ограничителя силы тока (максимального реле), ограничивающего отдачу генератора и защищающего j таким образом его от перегрузки.

Реле-регулятор имеет три клеммы для присоединения проводов: к клемме А присоединяется провод от отрицательной щётки генератора; к клемме F — провод от обмотки возбуждения генератора и к клемме В — провод от аккумуляторной батареи (через амперметр).

Реле-регулятор установлен в моторном отделении на внутренней стороне правого крыла.

Аккумуляторная батарея фирмы «Авто-Лайт» емкостью 116 а-ч (при 20-часовом режиме разрядки). Напряжение (номинальное) аккумуляторной батареи 6 в.

Плотность электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи при 15° С равна 1,285—1,300.

Аккумуляторная батарея установлена в моторном отделении на специальном кронштейне, прикреплённом к правому лонжерону рамы.

Наблюдение за зарядкой и разрядкой батареи осуществляется по амперметру на щитке контрольных приборов.

Сила разрядного тока при неработающем двигателе и включении всех потребителей (кроме сигнала) не должна превышать 11 а.

Стартер фирмы «Авто-Лайт», модель MZ-4113, рассчитан на напряжение 6 в, мощность его около 0,6 л. с. Шестерня вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика при помощи механизма Бёндикс. Замыкание (включение) пусковых контактов стартера осуществляется механически (ножной кнопкой).

Стартер установлен с левой стороны двигателя и крепится фланцем к картеру маховика при помощи трёх болтов.

Сигнал вибрационного типа, установлен в моторном отделении на кронштейне, крепящемся к левому лонжерону рамы впереди аккумулятора. Сигнал включается кнопкой на рулевом колесе. В цепи питания сигнала установлен контактный термопредохранитель.

Катушка зажигания (бобина) фирмы «Авто-Лайт», модель IG-4070-L. Напряжение первичного тока 6 в. Установлена над двигателем слева.

Прерыватель-распределитель фирмы «Авто-Лайт», модель IGC-4705, на четыре цилиндра, с автоматической регулировкой опережения момента зажигания.